Taşıt kredisi faizleri uçuşta: 400 bin TL kredi, 828 bin TL geri ödeme! İşte güncel faiz oranları

Merkez Bankası'nın uyguladığı sıkı para politikaları, Mayıs 2025 itibarıyla taşıt kredisi faiz oranlarını %3.50 seviyelerine kadar tırmandırdı. Bu durum, 400 bin TL tutarında bir taşıt kredisi çeken bir vatandaşın, 36 ay sonunda yaklaşık 828 bin TL gibi bir geri ödeme yapmak zorunda kalması anlamına geliyor. Yükselen faizler otomotiv sektöründe krediyle araç satışlarını olumsuz etkilerken, toplam krediler içindeki taşıt kredisinin payı da %3'e kadar geriledi. Sektör temsilcileri, krediye erişimin zorlaştığını ancak talebin devam ettiğini belirtiyor.

Mayıs 2025'te Taşıt Kredisi Faiz Oranları Ne Seviyeye Ulaştı ve Bu Durumun Temel Sebebi Nedir?

F5haber.com'un haberine göre, Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası’nın (TCMB) enflasyonla mücadele kapsamında yürüttüğü parasal sıkılaşma politikaları, kredi piyasalarında önemli etkilere yol açmaya devam ediyor. Mayıs 2025 itibarıyla, bu politikaların bir yansıması olarak taşıt kredisi faiz oranları %3.50 gibi yüksek bir seviyeye kadar tırmanmış durumda. Bu faiz artışı, araç sahibi olmak isteyen ancak yeterli nakit birikimi olmayan vatandaşlar için kredi maliyetlerini ciddi ölçüde artırıyor. Öyle ki, güncel oranlarla 400 bin TL tutarında bir taşıt kredisi kullanan bir tüketici, 36 aylık bir vade sonunda yaklaşık olarak 828 bin TL gibi bir toplam geri ödeme yapmakla karşı karşıya kalıyor. Bu durum, krediyle araç alımını önemli ölçüde zorlaştırıyor.

400 Bin TL'lik Bir Taşıt Kredisinin Aylık Taksiti ve Toplam Geri Ödemesi Ne Kadar Oluyor? Ek Masraflar Neler?

Güncel piyasa verilerine göre, 400.000 TL tutarında bir taşıt kredisi için uygulanan %3.50 faiz oranıyla ve 36 ay vadeyle bir ödeme planı oluşturulduğunda, aylık taksit miktarı yaklaşık olarak 23.000 TL seviyesine ulaşıyor. Popüler kredi karşılaştırma platformu Hangikredi.com’un verilerine göre, bu koşullarda toplam geri ödeme miktarı ise 828.000 TL’yi buluyor.

Ancak bu rakam sadece anapara ve faizi içeriyor. Bu yüke ek olarak, kredi kullanım sürecinde ortaya çıkan dosya masrafı (genellikle kredi tutarının binde 5’i, yani bu örnekte 2.000 TL), zorunlu kasko sigortası ve hayat sigortası primleri gibi ek maliyetler de toplam geri ödeme yükünü daha da artırıyor. Örneğin, 400.000 TL'lik bir kredi için alınacak olan tahsis ücreti ve %5 Banka ve Sigorta Muameleleri Vergisi (BSMV) ile birlikte ek masraflar yaklaşık 2.100 TL’yi bulabiliyor.

Merkez Bankası'nın Faiz Artırımları Taşıt Kredilerini Nasıl Etkiledi ve Bankaların Ortalama Faiz Oranları Ne Durumda?

Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası’nın 2025 yılı boyunca enflasyonu kontrol altına almak ve fiyat istikrarını sağlamak amacıyla uyguladığı sert faiz artırımları, sadece taşıt kredilerini değil, tüm kredi türlerini doğrudan etkiledi. TCMB tarafından yayınlanan son verilere göre, bankaların uyguladığı taşıt kredisi faiz oranları genel olarak %3.45 ile %4.33 aralığına çekilmiş durumda; sektördeki ortalama faiz oranı ise %3.50 olarak kaydedildi.

Hangikredi.com’un 7 Mayıs 2025 tarihli değerlendirmesine göre, 200.000 TL gibi daha düşük tutarlı krediler için en avantajlı faiz oranı %3.45 ile Kuveyt Türk tarafından sunulurken, 400.000 TL gibi daha yüksek tutarlı krediler için oranlar genellikle %3.50 ve üzerinde seyrediyor. Bazı bankalar, örneğin Garanti BBVA, araç marka ve modeline göre özel faiz oranları sunarken, kamu bankalarından Ziraat Bankası ise genellikle daha düşük faiz oranlarıyla öne çıkıyor.

Otomotiv Sektöründe Kredi Kullanımında Nasıl Bir Daralma Yaşanıyor ve Sektör Temsilcileri Ne Diyor?

Yükselen faiz oranları, otomotiv sektöründe krediyle araç satışlarında belirgin bir daralmaya neden oldu. İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel, faiz artışlarının sektörü derinden etkilediğini vurgulayarak, “Krediye erişim azaldı, ancak sıfır ve ikinci el araca olan talep çeşitli nedenlerle sürüyor,” dedi. TCMB verilerine göre, taşıt kredilerinin toplam tüketici kredileri içindeki payı sadece %3’e kadar gerilemiş durumda. Bu durum, bankaların kredi büyümesini kısıtladığını ve taşıt kredilerine daha temkinli yaklaştığını gösteriyor.

Uluslararası haber ajansı Reuters’e göre, daha önceki dönemlerde otomotiv satışlarının yaklaşık %60’ı krediye dayalı olarak gerçekleşirken, mevcut faiz artışları bu satışları yaklaşık %15 oranında daralttı. Başkan Ertemel, tüm bu zorluklara rağmen, “Krediyle araç almak tamamen hayal değil, ancak tüketiciler artık çok daha seçici ve dikkatli davranmak zorunda kalıyor,” şeklinde konuştu.

Yüksek Faizlere Rağmen Krediyle Araç Almak Hala Mümkün mü? Alternatifler Neler?

Yüksek faiz oranları ve beraberinde getirdiği ek masraflar, kredi kullanarak araç sahibi olmayı geçmişe göre oldukça zorlaştırsa da, sektör temsilcileri ve bazı bankalar hala umutlu bir tablo çiziyor. İMAS Başkanı Ertemel, “Talep hâlâ varlığını sürdürüyor, bankalar özel kampanyalar ve daha esnek ödeme koşulları sunarak tüketiciyi destekleyebilir,” diyor. Nitekim, Garanti BBVA ve İş Bankası gibi bazı büyük bankalar, özellikle sıfır kilometre araçlar için marka bazlı düşük faizli kampanyalar düzenleyerek tüketicilere cazip seçenekler sunmaya çalışıyor.

Kredi karşılaştırma platformu Hesapkurdu.com’a göre, mevcut yasal düzenlemeler çerçevesinde, 400.000 TL’ye kadar olan araçlarda maksimum %70 oranında kredilendirme ve 48 ay vade uygulanabiliyor. Ancak, araç fiyatı 400.000 TL’nin üzerine çıktığında vade süresi 36 aya, kredilendirme oranı ise %50’ye düşüyor. Tüketicilerin bilmesi gereken önemli bir hak ise, kredi sözleşmesini imzaladıktan sonraki 14 gün içinde herhangi bir cezai işlem veya masraf ödemeden cayma hakkını kullanarak krediyi iptal edebilmeleridir.

Kaynak: f5haber.com